機関車は静かに語る…

　　　

旧長浜駅と電気機関車…

　　　　

今回の佐川急便戦は、バスツアーでの参戦…　

午前９時に刈谷総合運動公園を出発…

最初の目的地は？


　　　　

滋賀県長浜市黒壁スクエア…

お祭りで露店も並んでいた長浜黒壁スクエアを散策なんですが…

少々ぶらぶらして協調性が欠けているワンマンアーミー…　(＾＾ヾ

線路が無いと禁断症状を起きてしまうクロゴキブリは抜け出して向かった先は…




JR北陸本線長浜駅…

完成したばかりの新駅舎。昔の長浜駅舎を模した趣のある造り…




橋上駅の長浜駅の内部に潜入…　といっても連絡通路を通過しただけですが（笑）。



連絡通路から米原方面を見る…



来た道を振り返り、長浜駅全景を撮影…

少し歩いていくと…


　　　　　　　　

旧長浜駅を改装して造られた博物館。長浜鉄道スクエア…

今は昔。東海道本線は京都まで繋がる間、ここ長浜から大津まで鉄道連絡船が就航していましたとさ！

集合時間を気にしつつ、３００円を払って入館…


　　　　

館内の写真撮影は錦絵のところ以外は御自由にというので…




懐かしい腕木式信号機…




交流式の電気機関車、ハァハァ…　(;´Д｀)



Ｄ５１、ハァハァ…　(;´Д｀)



天井部より俯瞰…
展示車両は２両だけですが、じっくりと観察？鑑賞？したければ充分な内容…


　　

Ｄ５１の内部…

　

黒光りしてるＤ５１は、何処か私に静かに話しかけているような気がしました…

今は静かに佇んでいますが、横を走っている北陸本線で活躍した偉大な車両…





電気機関車のＥＤ７０も同様、来場者に静かに語りかけているのかもしれません…


　　　　

横を走る北陸本線…
この線路は直江津を過ぎて新潟まで繋がっている…


でも試合には間に合わないwww

古町の車庫と大手町で写真撮影…

　　　　

松山滞在３日目…
昼過ぎには松山を発ちます…



何処行こうかと思案していましたが、思いついたので荷物はホテルに預けて鉄砲町から市内電車に乗って…




しばし揺られて向かった先は…


　　　

市内電車（路面電車）・郊外電車（鉄道線）の車庫がある古町駅で下車…





そう！　車庫内で写真撮影をするという魂胆…

近くに居た乗務員の人にその旨を言うと、向こうの踏切を渡って鉄道施設の事務所で許可を取って欲しいとの事で、遠回りして事務所まで行く事に…



途中で路面電車を撮影…




中の人にあっさりと許可が下りて手始めに路面電車を撮影…
　
後は京王電鉄からやって来て松山の地に馴染んでいる郊外電車（鉄道線）の車両を撮影…

伊予鉄コレクション…

　　　　

　　　　　

(￣〜￣)う〜ん。絶妙な色合いですね！　伊予鉄道は…　　　


　　　　

伊予鉄の中の人にお礼を述べてから、次の目的地に向かいました…

次の目的地って？

松山の路面電車といえば、決まっているでしょ？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



松山駅前を通り過ぎて、大手町の電停で下車…

　　　　

ここで鉄道線との平面交差で撮影…




平面交差、(;´Д｀)ハァハァ

すると鉄道線から…

　　　　　　　　

平面交差、(;´Д｀)ハァハァ


　　　　　　　　

趣があるね！　平面交差…　（・∀・）

これでもかとアンパンマン列車…

　　　

アンパンマン列車、(;´Д｀)ハァハァ

松山まで乗ってきた岡山行きのしおかぜ２２号は、ここ松山で岡山から来た反対方向のアンパンマン列車（しおかぜ９号）とご対面します。

つまり…




ダブル・アンパンマン列車だがね！　v(*^o^*)v


というわけで…


アンパンマン列車コレクション＠松山…


　　　　


ハヒフヘホ〜　(*^o^*)


(*ﾉΟ｀*)　お兄ちゃん、お願いだから妹に恥をかかせないでぇ…

時代は移り行きます…

限定販売なのに売れ残っているせいなのか、いまだに名鉄の駅で盛んに宣伝しているセントレアＳＦパノラマカード（トランパス）…

手持ちのハッチーのユリカ（トランパス）の残高が僅かになったので、保存ではなく使用目的で購入しました。



添付されていた台紙には、セントレアの施設の割引券が付随…
その中に粗品進呈券も付いていました。
有効期間は９月３０日まで…
混雑するお盆期間に空港に出向くのは不快極まりない…

ほとぼりが冷める頃に粗品貰いがてら、飛行機を観に久しぶりに空港に行くとしましょうか。(￣ー￣)



レイを首に掛けたフーよりも気になったのは向かって右下に描かれている名鉄の車両…

パノラマカーでもパノラマSuperでもなく、名鉄を代表する車両はμスカイの２０００系と一部指定仕様の２２００系…

寂しさを感じますが、時代は変わりましたなぁ…　(´〜｀)

パノラマカーは消えても、受け継いだ『どけよホーン』は永久に残して欲しいところです…

ひっそりと『ひよこグッズ』を配布…

ＪＲ金山駅コンコース付近にて、使えないひよこの絵が描かれている団扇を持った人を散見したので注意深く辺りを見回ると女性がTOICAの団扇と定規を配布していたので、その女性に声をかけて目ざとく入手…



まずは金山駅で団扇と非売品の定規を入手！


金山から中央線に乗って大曽根まで行く途中での千種駅でまたしても団扇とクリアファイルを手にしている人々を散見…
もしかしたらこの駅でも配布していると読んで、思い立って千種で下車…

地下改札口まで行くも配布している様子は無く、地上口に出ると女性二人が団扇とクリアファイルを配布していたので、一度改札を出てこれまた図々しく入手（笑）。


↑
これが千種駅で入手したクリアファイル…　ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ　(＾О＾)

(*ﾟΟﾟ*)　何よ！お兄ちゃん…　TOICAのひよこの事を、『あばよ！この薄汚ねぇシンデレラ！！　(｀Д´)』と言っていじめていたのは何処の誰よ？

(￣へ￣)　何を言うか！　TOICAユーザーの俺がひよこグッズを貰って何が悪い！！

(*ﾟΟﾟ*)　どうせお兄ちゃんのことだから、貰っても使い道が無いでしょ…

(￣へ￣;)　確かに、以前貰ったTOICAのロゴ入り付箋は未だ使用しておらず（汗）。　でもこういうのを見ると衝動的に欲しくなるんだ。



(*ﾟΟﾟ*)　お兄ちゃん、単純な構造で出来ているわねwww　でも、団扇に描かれているひよこの胴回りに描かれているものは何なの？

(￣へ￣)　あぁ、俺も最初はなんだろうかと不思議に思ったが、浮き輪だよ…　夏を表現したというところだな…　

(*ﾟΟﾟ*)　そうか！　浮き輪なんだ…



(￣へ￣)　裏面にはカキ氷を頬張ろうとしているひよこ２匹の図が…
ひよこが持っている浮き輪を針で穴を開けてやって、プシューと空気が抜けてカナヅチのひよこは溺れて、ﾌﾟｸﾌﾟｸ…　m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
２匹のひよこはカキ氷を食ってお腹を壊して下痢に苛まれることをイメージwww　これまた、ｍ9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

(*ﾟΟﾟ*)　もぉ、不謹慎なことを言って…　だからお兄ちゃんのTOICAは時々自動改札機に拒否反応されるんだよ…

共通化近し…

まぁ、Ｓｕｉｃａのペンギンは働きものだねぇ。(＾О＾)




それにひきかえ、濃尾平野のドジで鈍間なひよこ…　(￣＿￣メ




たわけぇ！　チャージできるに決まっとるわ！！　

やる気の無さがむかつく！

　(ノ ｀Д´)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻

ヽ(*ﾟΟﾟ*)ﾉ　お兄ちゃん！　ひよこをいじめてはダメ！！

(￣へ￣)　しろごま！　俺はひよこをいじめているのではない！！
ひよこに厳しく接しているんだ！！！

ヽ(*ﾟΟﾟ*)ﾉ　何が厳しくよ！　いじめと一緒よ！！

(￣へ￣)　軟弱なひよこをスパルタ教育して何が悪い…
まぁ、昔の大映ドラマの『少女に何が起こったか』の小泉今日子に厳しく当たる石立鉄男のようなものだが（笑）。

あばよ！　薄汚ぇシンデレラ！！(｀Д´)

。・゜・(*ﾉΟ｀*)・゜・。　お兄ちゃん、記念ＴＯＩＣＡを入手できなかったからといって、ひよこに八つ当たりなんて大人気無いわ…


(￣へ￣)　血眼になって欲しいものでもなかったけど…
まぁ文句を垂れつつもＴＯＩＣＡは使わせて貰っているよ！
とはいえ、私はＳｕｉｃａマンセーな身であるから、本音はペンギンがひよこをパクっと食ってくれると嬉しいのだが？
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


。・゜・(*ﾉΟ｀*)・゜・。　地元意識が強いお兄ちゃんが東日本Ｓｕｉｃａ帝国に忠誠を誓っていたなんて…　
だからといって、ひよこに辛く当たるなんて、鬼よ！　悪魔よ！！

(￣へ￣)　ペンギンのピンバッジは襟に装着。携帯の待ち受けはモバイルＳｕｉｃａのキャンペーンで獲得したペンギン待ち受け（笑）。この３月の甲府戦のときに甲府駅ホームのNEWDAYSで抜け目無くシリアルカードを入手していたのだよ！
更にはストラップにもペンギン。メールブロックもペンギン。
ペンギン百貨がないと生きていけないのだよ！
ワッハハハハハハ　＼(＾▽＾)／

世界に平和を！　

濃尾平野にもSuicaを！！

ペンギンの東日本Suica帝国に栄光あれ！！！

ヽ(｀Д´)ﾉ


。・゜・(*ﾉΟ｀*)・゜・。　お兄ちゃんが東日本Ｓｕｉｃａ帝国に洗脳されてしまったわ…

(￣О￣)　それより俺に何か用事があったのだろ？(゜Д゜)y─┛~~

ヽ(*ﾟΟﾟ*)ﾉ　すっかり忘れていた！　お兄ちゃんの希望通り、ＩＣ乗車券の共通化のリリース（ＰＤＦはＪＲ東日本…）が出ていたわよ！

(￣О￣)　おぉ、そうだった！　来年の３月からか共通利用は…

(*ﾟΟﾟ*)　でも在来線でＩＣ乗車券で各エリアを跨っての利用はできないようね！

(￣〜￣)う〜ん。　東日本と東海の境界線周辺や米原周辺などエリアを跨っての客の流動は少なからずあるからな…
それどころじゃない！　東日本・東海の境界線周辺の流動はかなり多い…

(￣へ￣)　券売機でのチャージが共通化できるのならＳｕｉｃａを残してＴＯＩＣＡは要らないじゃん（笑）。
ＩＣＯＣＡは二度と持つ事は無いでしょう（爆）。

(*ﾟΟﾟ*)　もしかしたら、持っているＴＯＩＣＡを返却するつもりなのね？

(￣へ￣)　さぁ、どうしましょうか？　でもそのまま継続しますよ！
ＴＯＩＣＡも愛知環状鉄道でも導入（豊スタに行くときに便利だ　笑）してくれたり、駅やホームにあるベルマートで電子マネー機能を持たせてくれたら大変便利だと思うのですが…
濃尾平野の民にとって気になるのは名鉄と地下鉄（名古屋市交通局）が連携して導入予定のＩＣ乗車券の進行具合…
果たして名鉄・名市交連合がＪＲ東海との互換性を持たせるのか？
またあおなみ線・リニモが合流して名鉄・名市交連合に加盟するのはトランパスで実証済みですが、それ以外の近隣地域の交通機関（路線バスも含む）と連携できるか？
岐阜バスも連携できれば、ａｙｕｃａを買わずに家から１枚のＩＣ乗車券でＦＣ岐阜の試合会場（長良川）まで行けますがね（笑）。

(*ﾟΟﾟ*)　結局、サッカーと結びつけてしまうのね！

(￣へ￣)　まぁ、便利にするべき事は便利にするべきです。でも便利さを追求する事が果たして本当に便利になるのか？
個人的には生活に関わりがあるし興味深い分野ですから変化を楽しんでいきますがね…

(*ﾟΟﾟ*)　ついこの間まではパスネットやスルッとＫＡＮＳＡＩのようなプリペード式のカードが主流だったのに変化が著しいねぇ…

(￣へ￣)　でもおかしいと思わないか？　何種類のＩＣカードを共通化することは…　面倒だから一つのＩＣカードにしてしまえばいいのに…

(*ﾟΟﾟ*)　そんなこと実現するの？

(￣へ￣)　とりあえずＳｕｉｃａとＴＯＩＣＡとＩＣＯＣＡを合体させるんだ！　名前もいい案が思いついた！！

(*ﾟΟﾟ*)　それで？

(￣О￣)　その１枚になったＩＣ乗車券の名前は！　発表です！！
新ＩＣ乗車券の名前は！！！

(*ﾟΟﾟ*)　どういう名前なの？　お兄ちゃん！

(￣О￣)　ＳｕｉＴＯＩＣＯＣＡ

スイトイコカ（スイっと行こか）

(*ﾉΟ｀*)　ｱﾁｬｰ　繋いだだけじゃない…　　ただでさえお馬鹿な兄貴が壊れていく。（'A`）

ひよこのその後…

やる気があるのか無いのか…　(´〜｀)y─┛~~　

ＩＣＯＣＡのカモノハシ以上に存在感の薄い、ＴＯＩＣＡのひよこ…　ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ　(＾Ο＾)




お前らヤル気があるのか！　(丿>ロ<)丿 ┤∵:.



↑
商売熱心な東のペンギンの爪の垢でも煎じて飲んでくれよ。(｀〜´)

乗車券に特化しないで、駅構内やホームのベルマートなどのキオスクで利用できるなどの電子マネー的な汎用性を持たせて欲しいところ…

例えばＴＯＩＣＡを利用して￥１．０００以上買えば、少々の割引とかの付加価値を与えれば、濃尾平野の民も食い付くかもよ？

アイディアの出しようはあるはず…

新幹線旅客鉄道さんに期待は無理ですが。　(＾Ο＾)　ﾋﾟﾖﾋﾟﾖ

後日…



ヒヨコでも台詞が言えるのかよ？(￣ー￣)

少しはヤル気がありそうなヒヨコの処遇はどうなっていくのやら…　┐(￣ヘ￣)┌ フゥゥ〜

これが静岡地区に投入された３１３系だ…

　　

久しぶりに鉄な話題…

さて問題です。似たような構図の２枚の画像の撮影場所。
どちらが静岡駅でどちらが浜松駅でしょうか？　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

Ｖリーグ観戦以外の裏目的は、噂の３１３系を乗り心地の確認…

というわけで、某所で３１３系２０００番台の運用表を確認して意図的に狙って浜松⇔静岡往復で試乗してみました。



１１：０６浜松始発の富士行きの普通列車に乗車…
浜松寄り、３１３系３両編成×２１１系２５００番台３両編成×６両編成ですが、３１３系は静岡止まり…
静岡で途中下車するつもりでいましたので後ろの車両に乗り込みます。

　　

一部で酷評されているロングシート…　でも座席の間にはスタンションポール…
確かに車内の窓枠設計などを見ると、ロングシートは違和感が見え見え。(＾Ο＾)




しかし、窓を背に向けても、空いている車内なら対面のワイドな窓から風景が楽しめます…



多目的トイレも撮影…
車内からは消えていた新車臭が多目的トイレの中にはまだ残っていました。

電車は静かな田舎を通り過ぎて、次第に茶畑の中を走り、大井川を越えて藤枝、焼津を過ぎれば１時間弱で静岡に到着…

　　

前３両が富士まで行き、後ろの新車は静岡まで…



改めて車内を撮影…

新車とあって走行音は静か。
日常感が露骨なロングシートは旅情が喪失してしまいますが、１８きっぱーを筆頭にした鈍行旅行者の都合よりも普段から利用する人達が如何に快適に乗車できるか？　沿線住民の都合が最優先されて然るべき…

意外と浜松⇔静岡を新幹線ではなく東海道線の各駅停車で乗り通すビジネス客や買い物客の需要はそこそこ存在する…

休日の昼間なら、混雑するのは浜松都市圏なら下りは磐田から、静岡都市圏の上りは藤枝から混雑が増してくる。前者よりも後者の方が混雑度が高い…

３両編成などの短編成では、藤枝・焼津→静岡のすし詰め状態は見慣れた光景です。
全ての列車を５〜６両編成にするのは車両数と全体の乗車率、コストを考慮すると難しい…

結論…

不満もあろうが、これもまた割り切りましょう。(゜Д゜)y─┛~~

ユーザーとして重要なことは快適な車内環境…
混雑するのは仕方が無いけど、徹底した車内清掃、乗客の乗車マナーで清潔な車内を提供さえしてもらえればそれで良いのです。

多目的トイレは徹底して清潔感を保って欲しいところですが、悲しいかなこの先利用客がどのように車両と接するか？

何かと利用しますので、新車に乗ると気分がいいです。(･∀･)

車内が空いていれば、快適に過ごせるという事です。(＾Ο＾)

個人的には豊橋⇔浜松の本数を増やして欲しいけど。('A`)

遂にベールを脱いだ…

来日したウチの大将も御満悦だった浦和戦の最終総括…

大人の味に屈した内舘君、めげずにこれからも頑張ってくれたまえ。(゜Д゜)y─┛~~　　



久しぶりに鉄の話題…

濃尾平野の鉄ヲタをやきもきさせていたＴＯＩＣＡがベールを脱ぎました…

記念乗車券ならぬ記念カードの発売とキャラクター発表のリリース…


このたび、ＴＯＩＣＡのイメージキャラクターを「ひよこ」に決定しました


（￣◇￣）えっ？　　　　ひよこって？


やっつけ仕事か？　　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

Ｓｕｉｃａペンギンのように、キャラクターで一儲けの気概が見られん！ヽ(`Д´)ﾉ


俺はペンギンでなきゃ嫌だ！！(丿>ロ<)丿 ┤∵:.


持っているＳｕｉｃａとＴＯＩＣＡの互換性とＳｕｉｃａでＴＯＩＣＡチャージ機が利用できると嬉しいのですが（笑）。

適当なひよこではなく、我が家のオカメインコの…


↑
クロと…



↑
ゴマをキャラクターにしてくれないか？www　　　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


ひよこは濃尾平野の民のみならず、近い将来静岡県民も押し付けられますので覚悟を…　(´ー｀)y─┛~~　　

路面電車が走る路地裏…

カープ電車に乗ってしまったが為に原爆ドーム前電停を降りる事無く西広島へ…

西広島駅で下車して宮島口から折り返してきた広島駅行きの”ぐりーんらいなー”で戻り、観音町の電停で下車…

ここから狭い道路に沿って軌道は伸び、道路は川に突き当たっても専用橋で川を渡り小網町に到達し、土橋付近で左に曲がり広い道路に入ります…





懐かしい敷石の複線軌道と細長い安全地帯に、両側歩道無しの上下約１車線分の路地…
安全地帯の手前の線路寄りが何故削られてるのか？


　　　　


答えは右に曲がってくる電車が安全地帯にぶつからない様に削られているのです…






観音町電停で暫し路面電車を撮影…





３５０形…　今は市内線用ですが、昔は宮島線にも乗り入れていたそうです。






この車両は元京都市交通局（９００形）の１９００形…

前面の方向幕を大型にして冷房装置を追加されていますが、塗装は京都市交通局時代をそのままに運用…


　　　　　　


観音町のカーブで京都同士のすれ違い。(*^o^*)

観音町電停で油を売っている最中、見送った電車の車内にはカープのユニを着たファンがちらほらと…





試合開始の時間が間近に迫ってきましたので、広島港（宇品）行きに乗って市民球場へと急ぎました。(;^_^A

順当な結果…

２０００系「ミュースカイ」が鉄道友の会「ローレル賞」を受賞（ＰＤＦファイル）

伝統の”どけよホーン”（ミュージックホーン）を装着した地元の車両が受賞…　

バンザ〜イ！　バンザ〜イ！！　バンザ〜イ！！！　＼（＾O＾）／


ヨヨヨイ！　ヨヨヨイ！！　ヨヨヨイヨイ！！！


あぁ、めでてぇなぁ。　(*^o^*)


沖縄からの帰りに利用しました。(;^_^A


ローレル賞はミュースカイが受賞…

それよりも格上のブルーリボン賞受賞車両は？


結果を知らない人も容易に察しが付きます…
鉄板を通り越して不変の真理の如く、小田急のＶＳＥが受賞しました。

これぞ順当な結果…

ミュースカイとＶＳＥを比較すると、日本とブラジルを見ているよう…

おっと、つい口を滑らしちまったぜ。（＾♪＾）

プッ・・・（＾ｘ＾）

ワッハハハハハハ。＼（＾▽＾）／

虚しいぜ…　＿|￣|○



自らボケ突っ込みをしていかないと気丈には振舞えません。(；´д⊂）


ブラジル相手に２点差以上の勝利を求めるのは至難の業というのは痛いほど理解しています。(；´д⊂）


こうなったらやけくそだ！

日本代表が下馬評を覆してやる！！　ヽ(｀Д´)ノウワアアアァァァン！



〜追記〜


うっかりしていましたが、ご近所のリニモもローレル賞を受賞していました。

バンザ〜イ！　バンザ〜イ！！　バンザ〜イ！！！　＼（＾O＾）／

マリサポに朗報？です…

今回も豊橋まで仁義無き往復￥１．５００切符を利用しましたが、豊橋駅到着してホームを見渡すと普段見慣れない車両が停まっていたので近付いていみれば見覚えのあるステンレスの車体に青と水色のラインカラー…


　　


横浜の地下鉄、キタ―――( ゜∀゜)―――!!!



　　

思いがけず遭遇してしまった、横浜市交通局が発注した新車の甲種輸送…

製造会社を確認するべく車内をのぞいたら豊橋からかなり近いところにある車両メーカーでした。

ピカピカの新車は気持ちイイものです（笑）。

横浜市交通局は第三軌条の１．４３５ｍｍの標準軌。
しかしＪＲは１．０６７ｍｍの狭軌なので横浜の某所まではＪＲで輸送して台車をはき替えて横浜市交通局に納入されます。

前面にはマスコットらしきステッカーが…

※調べてみたら”はまりん”というキャラクター名だそうです。（＾O＾）


甲種輸送のダイヤはリリースされていますので勿論、周囲にはヲタが、(;´д｀)ハァハァ　していました（笑）。





暫しの停車の後、新車にまとわり付くハエのようなヲタを追い払うように警笛を鳴らして豊橋を後にして横浜に向けて走り去っていきました。


この時点でナビスコカップ準々決勝のマリノス×ジュビロ＠日産の試合はマリノスの勝利を確信しました（爆）。


おっと、いけない！　思わず口を滑らせてしまったぜ！！　（＾O＾）

都電と埼玉高速鉄道…

１１ヶ月ぶりのＪＲ京浜東北線王子駅…

隣の公園の桜が咲いていた事もあってか、金山よりも賑やかでした（爆）。

そういえば、桜の開花も中京地区よりも関東地区のほうが満開の状態でした。


王子といえば都電荒川線…

乗る時間はありませんでしたが、王子駅前で初めて都電にカメラを向けてみました。(*^_^*)


　　

やはりチンチン電車は絵になります。(*^_^*)

王子駅前で様子を見ると結構な乗車率…

乗り通すお客はほとんどいませんが、短距離利用が多いようですね。(*^_^*)



都電に後ろ髪を引かれつつ、王子駅前から東京メトロ南北線に乗り、赤羽岩淵から荒川を潜ってそのまま埼玉高速鉄道に乗り入れて終点の浦和美園までは約３０分…

退屈な複線式トンレル内は駅間距離が長い事もあり、地下鉄のトンネルというよりは、山間部のトンネルに近い感覚がありました。

鉄道好きでもこの地下鉄道は退屈ですぅ。

退屈な暗闇から鉛色の空の下に出て浦和美園に到着…


　　

今回初めてホームドアのない３番線臨時ホームを利用…


　　

浦和美園駅周辺も駅前ロータリーが本格的に整備されつつあり、知らない間にグランパスファミリーが始球式に参加しに行ったナゴヤドームの周辺と似たような光景が…

どこもかしこも勝ち組の大型スーパーですなぁ。　┐(￣ヘ￣)┌ フゥゥ〜


早速公式で始球式の様子が…

おまけで、サブ中心とはいえ岐阜ＦＣに練習試合で噛まれてしまいました。

┐(￣ヘ￣)┌ フゥゥ〜

ギフーリガンの鼻息が聞こえない間に叩いておかないと。

西鉄電車を撮る…

九州国立博物館までは西鉄電車を利用しましたが、路線はインフラはしっかりしていて都会の電車然していて、名鉄より近代的です（爆）。

軌間１４３５ｍｍ（標準軌）ということもあり安定良くスピードは出すし、雰囲気は近鉄や京阪などの関西の大手私鉄に似ているところがございます。

道中で見掛けた車両を紹介…　（＾O＾）



↑は昭和４８年製の２０００系。　急行を中心に活躍…
昔の特急車両で今は改造されて３扉ですが、当初は２扉の転換クロスシートで特別料金不要でサービスを提供していました。
勿論、今も転換クロスシートです。(*^o^*)

今はその任務を８０００系に譲りましたが、画像はすみません、やたら２０００系を見掛けましたので８０００系には遭遇できませんでした（泣）。

通勤車両…



↑は昭和５０年製造の７００系…
この車両は６００系（大牟田・大宰府・甘木線系統からは消滅）のマイナーチェンジ車両で、後に登場する５０００系のモデル車両の意味で製造されました。
私に記憶が確かなら、この形式は確か１編成４両のみのはずです。




↑がその５０００系で、３扉の西鉄の標準的な車両です。

画像はありませんが、外観は同じで扉が３→４扉に変更されたのが６０００系とインバーター制御方式に変わった６０５０系が存在します。

それが更にマイナーチェンジすると…



このようなカタチになります（笑）。
これは平成１４年に投入された７０５０系…

ややこしいですが、インバーター制御で同じ顔のタイプの４扉の７０００系があり、７０５０系は３扉に戻されたタイプになります。




最後に　(;´д｀)ハァハァした新形式の３０００系…
３扉の転換クロスシートなので、特急・急行をメインに使われるかと思いますが、西鉄ユーザーではございませんのでどーでもいいといえばそれまでなんですがね（笑）。

生半可な観光よりは訪問地の鉄道に乗って地域の空気を吸い人間ウォッチをして、自分が住む街との差異を感じ取るのも面白いものです。（＾O＾）

新車、新車、(;´д｀)ハァハァ

花畑行きの急行電車で二日市まで行きましたが、大宰府行きの電車の接続が悪く１５分近くの足止め…

でしたが、向こうのホームに入線する銀色の電車が…


新車、キタ―――( ゜∀゜)―――!!!　　



慌てて足早に向こうのホームへ…


　　


これが噂の新車３０００系、　(;´д｀)ハァハァ

周囲を見ると鉄ヲタらしき人もちらほら…




数分停車していた試運転の新車は西鉄福岡に向けて出発しました…


やはり新車と女房と畳は、新しい方が、(･∀･)イイ

長野電鉄を撮る…

先月は長野カップを観に長野に行ってきましたが、アイスホッケーと観光と飯を食っている以外は何をやっていたかというと…

　　

このように、長野電鉄の２日間有効のフリー切符を購入して写真撮影をしておりました(^^;)。




↑　
長野電鉄の看板選手の特急車両２０００系ですが、今年中にも小田急のロマンスカーＨｉＳＥが長野電鉄に婿入りの予定ですのでこの形式の特急電車も風前の灯…

昔、名鉄に似たようなカタチの５０００系が存在しましたが、同じメーカー製造の兄弟です。




↑　これは元営団地下鉄（現・東京メトロ）日比谷線で使われていた車両…

表面が湯たんぽみたいですが、長年、営団地下鉄日比谷線と乗り入れ先の東急東横線と東武伊勢崎線を走ってきた兵はまさか雄大な山並みが見える信州の地に行かされるとは思っても見なかったことでしょう。


そしてもうひとつ…



これは元東急の赤帯電車の８５００系…
しかもほぼそのまんまで信州の地で活躍中とは…

資金面を度外視すれば、独自の新車を製造メーカーに発注するのが理想的なのですが、このように他所から中古品を購入して走らせているのをみると、需要が少なく且つマイカー依存率の高い地方都市でのローカル私鉄業界の厳しさを感じざるを得ません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

このようにフリー切符を有効活用してのどかな長野電鉄を乗り潰し、湯田中温泉駅にある共同温泉で入浴したりして時間を過ごしていました(^o^)。

札幌の地下鉄…

優先席ではなく専用席…

ゴムタイヤの地下鉄は知らない間に薄緑の電車（南北線）ではなく大型の新車両に変わっていました。

座席上に網棚が無いのは変わりなし…

無骨な寒冷地仕様の通勤電車…

　　

雪まみれになりがら、ひたすら札幌近郊を走り続ける３両編成の７３１系通勤電車…

一瞬、気動車かと思うくらい厳つい顔面をしていますが電車です。
個人的にはこの通勤車両、厳しい環境を耐えるのに相応しい顔つきとがっしりして窓も大きいし好きな車両ですが、ファンの間では結構不評のようです（泣）。
車内は白を基調とした化粧板に乗降扉は黄色でアクセント…


　　

車内は飲み食いしにくい味気ないロングシートですが、空いている時とか、乗り慣れれば問題は無いでしょう。　
厳冬期はガンガンに暖房がしてございますし…


　　
　
通勤電車ですが、あると凄くありがたいゴミ箱が設置してあったりします（笑）。




ファンなら知っているかと存じますが、同じ顔した気動車（２０１系）も存在します。

遠征の交通費が馬鹿にならないとお嘆きの貴兄に朗報です！

「鉄道の日記念・ＪＲ全線乗り放題きっぷ」の発売について　　ＪＲ東海

青春１８きっぷよりは割高ですが、これを利用して花園とヤマハと宝ヶ池のラグビー三昧を企んでいます（笑）。

開業したっぺ！

これで都心からつくば市への交通アクセスが格段に良くなったっぺ！
常磐線に乗る必要が無くなったっぺ！
科学万博に行った事を思い出したっぺ！
味噌臭い濃尾平野の民には関係無いが、乗りに行きたいっぺ（笑）。